串联城市配套的交通设施
5分钟以内覆盖大多数换乘方式
上海东站设计建设将探索一系列新举措:
首次将国家铁路、市域铁路进行一体化运营,为国家铁路、多线路的市域铁路共站设置,针对不同客群特点定制化的设计空间,创新性建立信源互通、系统互联、信息共享渠道,实现全站一体化调度指挥、设备一体化运营管理、旅客一体化出行体验;
打造首个超低能耗铁路客站枢纽,通过系统分析,制定符合建筑特点的被动式节能措施,实践双碳智慧,构建未来城市;首次在高铁客站咽喉区上方实施城市综合开发,总开发量达24万平方米,缝合铁路对城市功能的割裂,实现从出站到最近商业功能的时长缩短到1分钟以内;
创新性采用立体交通组织系统模式,通过高铁与市域铁路站场拉开的空隙,打造中央换乘光谷,串联城市配套的交通设施,包括地铁、出租、公交、市域铁路等,形成一个上下贯通的空间,实现5分钟以内覆盖大多数换乘方式;
首次在高铁客站设置空铁物流。上海东站充分利用临近国际航空货站的优势,在枢纽内部设置空铁联运功能;
首次采用光伏建构一体单元式屋盖的铁路站房,降低全生命周期碳排放,整合了建筑第五立面的美观、机电一体化和绿色低碳等设计理念。