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好开又好坐,试驾五菱佳辰Ling OS 7座版

上海热线汽车频道 2022-09-15 10:15:46

    编者按:在未曾体验过五菱佳辰实车之前,热线君就一直在思考一个问题,这台不到10万块的7座MPV车除了空间和便宜还有什么?而伴随着试驾过程中一步步对车辆功能的“解锁”,对于佳辰的态度也有了大幅度的转变。并且值得一提的是,五菱佳辰上市后,获得了众多消费者的追捧。那么,该款车实力到底如何?为一探究竟,热线君花了一整天时间进行比较完整的体验感受。

    此次试驾的是一台佳辰1.5T尊享旗舰型,指导售价9.98万元,为该车的顶配版本。首先从外观来看,新车延续了经典的五菱翼动美学家族式设计,标志性的倒梯形翼状前中网很有辨识度。同时,前中网内部的纹路也进行了创新,独特的V字形结构与五菱品牌银标LOGO融合,让您不由称赞设计之精妙。

    佳辰的车侧采用了标准的MPV结构,B、C、D柱都配有黑色钢琴烤漆饰板,营造出悬浮式车顶的视觉效果,造型风格符合大众审美。同时,佳辰还针对后车窗进行了加宽处理,使得中排、后排都能够获得非常良好的采光效果,坐进后排也不会让人产生幽闭感。

    外观细节方面,实拍车辆的头灯组采用了全LED光源,相比其它版本的卤素光源视觉效果更佳。同时,该车还提供了自动大灯配置,这是在其它同价位车型上很少能够见到的配置。至于车辆的轮胎则采用玲珑旗下的阿特拉斯AS380系列,规格为205/55 R16,虽然尺寸不大,但造型足够精致,配合轮圈中央位置的银色五菱LOGO,颜值时刻在线。

    车尾部分,五菱佳辰两侧尾灯之间由一根银色镀铬饰板连接,上方印有“WULING”字样,非常有辨识度。同时,车辆尾部还配备了多个倒车雷达以及一个全景摄像头,为车辆的360°全景影像功能实现提供了硬件保障。

    本来以为,一台不过10万元的七座MPV车内饰会很一般,但佳辰却改变了热线君的看法。首先是在用料方面,尽管车辆中控台上方存在较多的硬质塑料,但是在这些塑料件上却有着“缝线”设计,看上去真的很像有一层真皮包裹,搭配细节处的银色镀铬装饰,起码视觉感受这一关能过得去。而浅棕色的皮革面虽然占比不大,但依旧会在一些经常触碰到的位置用到,摸上去很柔软,为档次感加分。

    车辆的方向盘采用三辐式平底设计,外圈覆有真皮材质包裹,左右两侧配有多功能按键,分别可调节开启驾驶辅助功能和导航/多媒体音量,操作很便利。仪表区域保留了物理转速、车速指针,中央位置配有一块行车电脑,并支持手动亮度调节,防止因反光看不清或夜间亮度太高影响行车安全。

    多媒体部分的体验更是出乎我的意料,在全新Ling OS系统加持下,五菱佳辰展现出的综合素质甚至比某些新势力品牌都强。首先是功能性方面,虽然不支持应用拓展,但常用的收音机、导航、车载蓝牙等功能均有配备,同时车机还内置网易云音乐以及喜马拉雅等热门App的车载版本,娱乐功能很丰富。

    其次,车机的语音助手识别率很高,基本发出的常用指令它都能够准确识别并执行,并“小菱”还支持声音复刻技术,可复刻女友或孩子的声音,大幅提升了用户体验。唯一的遗憾是,车辆并不支持手机互联/映射功能,不过考虑到Ling OS车机系统本就有着十分丰富的功能,CarLife/CarPlay等似乎就没有那么重要了吧。

    舒适性配置方面,五菱佳辰配备了带遮阳板的电动天窗,在需要时可通过内后视镜下方的按键开启或关闭。车辆的座椅则是采用了皮革材质包裹,细节上还有菱形缝线以及内部打孔处理,对比同级别车型普遍都在用的织物座椅,佳辰看起来更赏心悦目。此外,车辆主驾座椅还支持电动六向调节,且前后可调节行程达到了30cm,在同级别车型当中表现尤为出众。

    看过了外观和内饰,我们接着一起来看一看佳辰在动力方面的表现。此次试驾的车型搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率108kW(147Ps),峰值扭矩250N·m,传动系统匹配的是一台可模拟8速的CVT无级变速箱。首先,从这个动力配置就不难看出,佳辰并不是一台性格很暴躁的车型,以至于这台车的直观加速表现比师出同门的别克GL6(1.3T+7DCT)还要慢。也许您没开过GL6,但是有一点您一定别忘记,佳辰比GL6便宜,而且还是四缸。

    对于一款主打家用7座MPV来说,空间同样十分重要,那么佳辰的表现又会是怎样呢?首先,可以看到,身高174cm的体验者坐进前排,座椅调整至最低,此时头部空间为两拳有余。储物空间方面,佳辰前排共设有6个大小不等的储物格,像雨伞、纸巾、手机等日常用品都能找到合适的位置存安放。

    排座椅位置保持不变,相同体验者来到第二排,此时头部空间同样超过了2拳,而腿部更是达到了将近三拳的距离,并且第二排的两张独立座椅都拥有120mm的前后移动空间,非满载情况下,舒适性可见一斑。储物空间方面,佳辰在第二排座椅的内侧设置了储物凹槽,平时能够存放手机,而水杯、雨伞等物品则可以收纳在两侧门板的储物槽内。

    将第二排腿部留出一拳空间,体验者再次来到第三排,此时头部和腿部仍有近四指的空间,这对于一台紧凑型MPV来说,简直是一个奇迹,而且得益于出色的坐垫高度,佳辰的第三排座椅也不会带给人坐小板凳的感觉。此外,佳辰还在第三排设置了杯架、USB以及独立的空调出风口,极大的照顾到了第三排乘客的舒适性。

    由于尽可能地保障了第三排的空间,所以佳辰的后备厢空间受到了一定影响。在未放倒第三排座椅时,常规进深仅为450mm,只能够放下两个中号行李箱。不过,车辆的第三排座椅支持4/6比例放倒,并且在座椅放倒后还可进一步翻折,使得后备厢空间拓展到1177L,空间相当可观。

    在试驾体验过程中,尤其值得点赞的是,方向盘的手感非常细腻、柔韧、流畅,低速时不会感觉到丝毫的旷量,很有所谓的高级感。碾压隔离带和坑洼时,即便车速较快,悬挂也能将车尾的弹跳很快拉回来。整体来说算是干净利落。

    结语:自开启银标战略以来,上汽通用五菱仿若开启了“外挂”,每一款新车发布,都会引来极大关注,至于火爆的原因?屏幕前的您看佳辰就知道。作为银标战略下的第三款车型,佳辰不仅在外形设计上符合大众审美,同时车内配置、空间也能够在同级别车型当中排的上号,再配合亲民的价格,“人民的大七座”名号也就自然而然地落在了它头上。

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