新江湾城站为双岛式站台提请乘客选择对应站台候车
10号线二期开通后，10号线新江湾城站开放双岛式站台，新江湾城站车站站台共分为四侧，其中1、2、3号站台列车均前往虹桥火车站／航中路站方向，4号站台列车前往基隆路站方向，提请乘客根据出行方向选择相应的站台候车。另外，部分列车到达新江湾城站将停靠2、3号站台，同时开启两侧车门，提请乘客尽量往里走，不要倚靠车门，注意乘车安全。
18号线一期南段航头站～御桥站开通初期运营
18号线一期南段（航头站～御桥站），运营线路长度14.5公里，设航头站、下沙站、鹤涛路站、沈梅路站、繁荣路站、周浦站、康桥站、御桥站等8座地下车站，其中御桥站可与11号线换乘。
车站装修实现工艺与艺术融合提升人性化服务水准
18号线车站装饰简约不简单，致力于展现上海轨道交通空间的国际身份与行业特色，传递出一种“大气包容、传承历史、海派现代”的品质感受，设计理念呈现出现代、简约、明快的风格。车站公共区全部采用无吊顶设计，整个公共区空间在视觉上更为高大宽敞和通透，减少地下空间的压抑感，带给乘客更愉悦舒适的地下空间体验。
车站公共区设置了诸多人性化设施，除常规的垂直电梯、盲道外，闸机统一采用门式，方便婴儿车及携带大行李乘客通过；公共卫生间的设计充分考虑了乘客的需求，合理布置，方便使用，还设置了物品挂钩、手机搁置台等，扩大无障碍卫生间面积，增加儿童设施等；除御桥站外其他7座车站均设置了母婴室，进一步提升人性化服务水准。
18号线一期（航头站～御桥站）运营时间6:00～22:21
18号线一期航头站～御桥站开通初期运营后，运营时间6:00～22:21。航头站首班车时间为6：00，御桥站首班车时间为6：15，末班车时间均为22：00。
18号线一期开行单一交路工作日高峰时段运营间隔6分钟
18号线一期航头站～御桥站开通初期运营后，全天开行航头站～御桥站单一交路，工作日早晚高峰时段全线运行间隔为6分钟，平峰时段全线列车运行间隔为8分钟；双休日及节假日期间高峰时段，列车全线运行间隔为7分钟。
12月26日起5号线实现4、6编列车混跑
为进一步方便5号线东川路站～闵行开发区站乘客出行，12月26日起，5号线将启用新列车运行图，届时5号线将实现4、6编列车混跑，要至闵行开发区的乘客可直接在莘庄站乘坐4节编组列车直达，无需再进行换乘。
开行莘庄站～奉贤新城站（6编）及莘庄站~闵行开发区站（4编）两个交路
目前，5号线开行Y形交路。其中，莘庄站～奉贤新城站由6节编组列车载客；东川路站～闵行开发区站由4节编组列车载客。要至东川路站～闵行开发区站的乘客需在东川路站进行4、6编列车的换乘。
启用新图后：5号线将开行莘庄站～奉贤新城站及莘庄站～闵行开发区站两个交路。其中，莘庄站～奉贤新城站交路由6节编组列车载客运营，莘庄站～闵行开发区站交路由4节编组列车载客运营。届时，乘客可直接乘坐4节编组列车由莘庄站直达闵行开发区站，无需再进行4、6编列车换乘。
5号线莘庄站～东川路站双向运营间隔约2分30秒
启用新图后：工作日早高峰时段：5号线莘庄站～东川路站双向运营间隔约2分30秒，东川路站～奉贤新城站双向运行间隔平均3分45秒，东川路站～闵行开发区站双向运行间隔约7分30秒。其他时段5号线列车运行间隔请至官网查询：http://service.shmetro.com/hcskb/index.htm。
5号线优惠票价取消，恢复执行全网统一票价
此外，从2020年12月26日起，原为培育客流而实施的5号线既有段（莘庄站至闵行开发区站）内的优惠票价（2元起乘）将取消，5号线恢复执行全网络（除磁浮）统一票价，即0公里至6公里票价为3元，之后按每10公里增加1元递进。
15号线工程建设进度
目前，轨道交通15号线全线工程已基本建成，计划于2020年12月27日—30日召开“上海轨道交通15号线工程初期运营前安全评估会”，按照规范要求由相关专家开展通车前评审，并根据评审意见作出通车前的问题消缺和整改工作。同时，各类设施设备还将进一步开展各类综合系统调试及各项演练。因此，计划在明年春节（农历新年）前，15号线将实现通车试运营。
特别提醒：受疫情和施工建设难度等影响，届时15号线桂林路站暂不开通，列车将过站运行。该站因站本体长度、场地及周边管线搬迁等多方因素，施工组织难度极大、工艺十分复杂，经各承建单位合力追赶进度，首先确保了全线轨道贯通、列车上线调试等计划节点，但该站建设尚需时间，力争在2021年上半年内完成15号线桂林路站施工建设，并将同步实现与9号线桂林路站换乘。
