据悉，盾构机掘进区间地下水系发达，地下管线错综交织，需多次穿越河流、桥梁等软硬不均的地层，距离新西干线河流污水管距离较近，对盾构机掘进沉降控制、管片拼装精度、姿态控制、隧道防渗漏性能等提出了高要求，盾构机将在推进过程实时采集并分析盾构机姿态数据，确保推进过程中的实时监测和及时纠偏。
18号线二期工程起于一期工程终点站长江南路站，至大康路站，共设6座车站。建成后将成为宝山区东西向快速客运骨干通道。
