日前，轨道交通15号线顺利通过初期运营前安全评估，具备全自动运行初期运营条件。在开通试运营前，将对全线各项设施设备进行进一步综合系统调试及各项演练，确保春节（农历新年）前开通试运营。
15号线工程北起宝山区顾村公园站，南至闵行区紫竹高新区站，线路全长约42公里，设地下车站30座，其中8座车站与路网中既有和在建的9条线路形成换乘。其中吴中路、桂林路、桂林公园、上海南站、华东理工大学、罗秀路、朱梅路以及华泾西8个站点位于徐汇区内，每个站点的内部设计各具特色。据悉，该线桂林路站因施工建设难度和疫情综合影响需要适当延长工期，本次暂不开通。
下面就跟小编一起
来到15号线徐汇区内的
这些站点
一探究竟吧~
吴中路站
项目经理杨勇告诉记者，吴中路地铁站处于15号线中部，该车站最大的特色就是站厅层，站厅层取消了所有结构立柱，采用两块预制弧形拱顶拼装的结构，这种设计区别于传统的有柱车站，将地铁车站功能性与艺术性完美结合，带给乘客一种广阔的空间感，提升出行体验。“设计采用预制拱顶的结构，当时在做装修设计方案的时候，我们本着最大化保留结构原始美的理念，在装修风格设计上，尽量把顶部的结构形式露出来，整体的装修方案基于车站两侧，所以大家可以看到车站两侧取黄浦江两岸的建筑群，采用传统剪纸的风格，把建筑的外轮廓用穿孔铝板勾勒出来，同时我们采用三层叠加的方式，更突出立体感，配上现代化的LED点阵的灯光，实现多元化场景的变换，契合不同的节日主题突出氛围，给乘客不一样的体验感。”
此外，记者注意到，吴中路站站台内部的吊顶采用了铝方通的材料，同时内嵌LED灯槽，设计灵感来源于上海地铁的网络图，通过灯槽的纵横交错模拟地铁网络不同的线路，流动的灯光变幻更能突出列车的运行，整体氛围跃动而活泼。
随后，记者登上15号线列车进行了一番试乘体验，车厢内部整体设计以淡金色为主色调，显得十分得大气，值得一提的是，15号线是上海的第四条轨道交通全自动无人驾驶线路，也是首条全线全功能一次性开通最高等级全自动无人驾驶系统的地铁线路，列车在运行的过程中平稳而准时，站在车头的开放式驾驶室，乘客可以透过车头的车窗，列车前方的信号灯、轨道等各种设施一览无余。
桂林公园站
来到桂林公园站，站厅内一面巨大的中式屏风格外夺人眼球，金属镂雕屏汲取桂林公园小桥流水、叠山立峰、嶙峋怪石的景色，两者结合共同营造出一幅生动的画面。两侧墙面的瓦片、窗格、太湖石尽显江南园林意境之美，随影随势，不拘一格。站厅柱子横梁运用中式窗格元素，桂花、蝴蝶点缀其中。连地面都有一朵朵桂花投影，让人仿佛闻到阵阵桂花飘香，完美体现了该站点的“金桂飘香”主题。
上海南站站
在上海南站站，记者看到，为了提高地铁与商业空间的结合品质，该站厅同样取消了站厅层的公共区立柱，取而代之的是圆弧形的拱顶，纵横交错的LED灯带显得大厅通透而明亮，既节能又美观。通过开放地下空间，实现了综合换乘功能，将地面公交、地下商业、地铁、铁路等各类资源进行整合重组，形成综合立体交通换乘枢纽，最便捷地实现1号线、3号线、15号线、铁路与地面公交车的换乘。
“整个15号线北起宝山，南至闵行，贯穿了五个行政区，串联了9所大学4座公园，相当于一条整个上海西部南北向的切线，对整个上海西部对发展带来更好的推动作用，开通后将更好的服务于西部市民的出行。”杨勇表示。
据了解，轨道交通15号线预计在春节（农历新年）前开通试运营，届时徐汇区的市民们可以一睹最美地铁线路的风采。
