上海优秀保护建筑之大世界游乐场
位于上海市中心的法租界敏体尼荫路和爱多亚路口(今西藏南路延安东路转角处)，坐东南朝西北。民国六年(1917)初破土动工，同年7月14日(法国国庆日)剪彩揭幕。同时设剧场多处，演出各地戏曲、曲艺，中外歌舞音乐，古今杂技魔术、木偶、皮影、气功、武术，日夜放映电影，并有各类体育、智力游艺活动室。附荼室、餐厅、旅馆、小卖部、服务处等。每天中午十二点开门(星期日从上午九点开门)，门票两角大洋，游客可任意去各剧场和游艺室，直至午夜十二点止。游乐场自同年7月1日起发行由孙玉声(海上漱石生)、刘青任主编的《大世界》报广为宣传，加上其规模空前，各项游乐设施先进，一时游客如云，每日达万人次左右，营业额迅速超过当时已有的新世界、绣云天、天外天、楼外楼等游乐场所，附近周围的市面也因此而繁荣起来。民国十七年重建后建筑总面积为一万四千七百平方米。外形改成爱奥尼式的红柱与奶黄色的楼窗，构成中西结合的塔楼式古典建筑。加楼分设共和亭、共和台、共和楼、共和阁及共和厅，更为壮观。民国二十年黄楚九病故，先由顾无为等接盘，不久转手黄金荣独资经营，大世界前冠“荣记”二字以示区别，中间一度也称“镐记”。至中华人民共和国成立前三十余年间的“大世界”，既是市民百姓娱乐消遣的去处，也是地痞流氓，歌妓舞女藏污纳垢之所。1954年7月2日，上海市人民政府托文化局接管。1955年5月1日更名为人民游乐场。1958年1月恢复原名。门票为人民币二角五分，闭场时间也有所提前。1966年11月6日“大世界”巨字招牌被砸毁，改名东方红游乐场。旋改作外贸仓库，1974年改为上海市青年宫。
“大世界”计有戏曲剧场(也演曲艺等)十多个共六千余个座位，前后荟集了所有在上海演出过的几十个戏曲剧种。其中乾坤大剧场为上海重要的京剧演出场所，原为“大世界”大京班剧场，许多京剧名角都在这里登台献艺，二十年代前期因邀北京著名坤伶金少梅至此，遂名乾坤大剧场，取男女合演之意。该剧场人才辈出，孟小冬、碧云霞、琴雪芳、汪碧云、粉菊花、童信卿、张少泉及号称“小活猴”的郑法祥等都在该场演出过。沪、越、淮、锡、扬、南方歌剧等地方戏曲剧种中诸多演员因在此献技而成名。
大世界游乐场在国内外都有很大的影响，曾被誉为“中国第一俱乐部”、“东方迪斯尼”。国内许多城市以及东南亚等地都有以“大世界”命名的综合性游乐场。
长三角、链接全球的综合交通枢纽；
→在交通方式上
将进一步完善航空、铁路服务功能与对外辐射能力，强化枢纽集散能力，加强与周边区域协同发展。
目前跨区域交通建设方面的规划设计
主要有以下四个方面
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增强对外铁路通道
在既有京沪高铁、沪昆高铁、沪宁城际等线路的基础上，2020年已建成沪苏通铁路一期，开 工在建沪苏湖铁路，并规划新增沪杭城际铁路进入虹桥枢纽，进一步加强虹桥枢纽与国家干线铁路网的衔接，提升虹桥枢纽对长三角的辐射带动作用。
据悉，沪苏湖铁路是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。线路全长163.8公里，设计时速350公里，全线设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站。
沪苏湖铁路已于2020年6月开工建设，预计2024年具备开通条件。
加强城际铁路网
市域铁路网规划建设
依托长三角区域城际铁路网规划，开展相关城际线、市域线的规划建设。
一是已开工建设的机场联络线，可以实现虹桥机场和浦东机场之间的快速连接，将大幅提升虹桥枢纽面向全国、面向全球的服务能力；
机场联络线工程线路全长68.6公里，设虹桥站（既有）、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站共9个车站，平均站间距8.6公里，预计2024年建成。建成后，浦东虹桥全程仅40分钟！
二是计划今年开工建设嘉闵线，并研究北延伸连接太仓与沿江高铁，增强虹桥枢纽与相关新城及毗邻城市之间的联系；
嘉闵线北起11号线嘉定北站，与11号线换乘，途经嘉定工业区、老城、东部新城、南翔、虹桥商务区、七宝直至莘庄、闵行，已确定今年上半年开工。
该线有42公里，大致会有14-15个站点。起点在城北站，可以通过澄浏公路、金运路、七莘路而到达虹桥枢纽站、莘庄站等重要区域。
更重要的是，嘉闵线还将延伸到太仓，届时，从上海中心城区到太仓的通勤时间，将缩短到一小时以内，还可实现与沪通铁路换乘。
三是根据长三角生态绿色一体化发展示范区的要求，规划研究沪苏嘉城际线，自虹桥商务区经青浦新城、示范区客厅到嘉兴，并可与苏州方向对接，实现示范区和虹桥枢纽双核联动。
完善市区轨道交通网络
加快推进相关轨道交通线路的规划建设工作。今年计划启动建设13号线西延伸、2号线西延伸、17号线西延伸至西岑。
13号线西延伸线路起自13号线已建金运路站，终于诸光路站，主要沿金沙江路-纪宏路-联友路-金丰路-诸光路走行，线路总长度约9.6公里。
据《上海市轨道交通13号线西延伸工程选线专项规划（草案）》：工程自轨道交通13号线金运路站引出，至17号线诸光路站，在联友路—诸光路段与规划轨道交通25号线共线。
线路途经嘉定区、闵行区、青浦区3个行政区，经过的主要区域有国家会展中心（上海）、徐泾镇、华漕镇等。线路近期可与规划嘉闵线、轨道交通17号线、2号线等线路换乘。
上海地铁17号线也有了新动态。不仅将向西延长一站，暂名西岑站。未来还将继续延伸到金泽。
苏州地铁10号线未来则将向东延伸，和上海轨交17号线在示范区“水乡客厅”内握手。嘉兴方面也将选择合适的轨道交通制式，连接到“水乡客厅”。形成青浦、吴江、嘉善，三地轨交线路跨省域无缝换乘。
完善高快速干线路网建设
虹桥枢纽周边既有“四横四纵”高快速路网，可实现对外快速联通。下一步将加强内部及周边更大范围的快速通道优化，分流过境交通，并将启动G50公路扩容及智慧化改造，加快推进外环西段功能提升、G15公路嘉金段扩容等工作，增强虹桥商务区与周边区域的联系。
打造虹桥国际开放枢纽
将给上海这些区带来什么？
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闵行区
闵行区相关负责人表示，南虹桥片区10平方公里集建区内的土地开发前期工作加快推进，已累计完成居民动迁2500余户，完成集体非居动迁百万平方米，国有土地企业动迁42家，腾地5000亩，累计投入资金200多亿。目前南虹桥区域共计1万余亩土地需完成收储，已完成收储约3000亩，将 为前湾发展预留出宝贵空间。
青浦区
青浦区依托虹桥综合交通枢纽，打造面向长三角城市群、支撑青浦独立综合性节点城市的交通枢纽功能，将推进轨交2号线、13号线、17号线西延伸，推进轨交25号线建设，规划设置沪苏嘉城际线、嘉青松金线、轨交17号线三线换乘的高能级青浦新城综合交通枢纽。同时，青浦区将加快沪苏湖铁路练塘站建设，积极推进青吴嘉城际线、嘉青松金线落地，积极做好通用机场前期工作。
长宁区
长宁区相关负责人表示，在虹桥国际开放枢纽“一核两带”功能布局中，长宁全域纳入北向拓展带，其中西部19.9平方公里纳入核心区范围。作为虹桥国际开放枢纽上海市域范围内唯一的中心城区，长宁具有“一核两带”对内对外辐射的核心节点优势。
金山区
金山将以重大项目为抓手，推进长三角区域轨道交通联动联通。金山将以两纵（嘉青松金线和金山铁路）两横（南枫线和沪乍杭铁路）四个重大项目为重点，推进轨道交通路网建设。该网络不仅覆盖金山区所有镇和上海西南各区，而且为进一步多点联通长三角城市打下良好基础，发挥出金山区在虹桥国际开放枢纽南向拓展带上的重要交通枢纽功能。
虹桥国际开放枢纽
将给长三角带来什么？
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虹桥国际开放枢纽“一核两带”功能布局，一核当然是虹桥商务区，两带则是以虹桥商务区为起点延伸的北向拓展带和南向拓展带。
北向拓展带包括虹桥—长宁—嘉定—昆山—太仓—相城—苏州工业园区，重点打造中央商务协作区、国际贸易协同发展区、综合交通枢纽功能拓展区；
南向拓展带包括虹桥—闵行—松江—金山—平湖—南湖—海盐—海宁，重点打造具有文化特色和旅游功能的国际商务区、数字贸易创新发展区、江海河空铁联运新平台。
安徽虽然看起来距离虹桥很远，但就目前的高铁、高速公路布局来看，与“大虹桥”之间的空间距离已不是问题。
图：新民晚报
北向拓展带上，苏州很积极。毗邻地区，联系一直紧密。在《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中，就提到“支持虹桥－昆山－相城等开展深度合作”。上海嘉定、苏州昆山和太仓前几年就携手打造“嘉昆太协同创新核心圈”。昆山和太仓，近些年一直把“融入上海”作为中心工作，在此前出台的行动方案中都已将对接虹桥作为重点内容。
南向拓展带上，嘉兴将受益。紧挨着上海金山的嘉兴平湖，迅速开启“平湖市全面融入虹桥国际开放枢纽建设南向拓展带”课题研究，正围绕“平湖需要什么，虹桥有什么；虹桥需要什么，平湖有什么”的对接思路，早日制定出台平湖深度融入虹桥国际开放枢纽的具体实施方案。
在苏州和嘉兴，一种新流行的说法是：我们不仅是苏州人/嘉兴人，还是“虹桥人”。大家都期待，“一核两带”能提升长三角尤其是沪苏嘉区域的国际化整体水平，完善产业链，提升城市能级。
可以肯定的是，多地的交通能级将在与虹桥国际枢纽的共同发展中得到成长，苏州高铁北站、嘉兴高铁南站已经在扩容提升，这是看得见的，还有一时看不见的，沿着一南一北两条“拓展带”，科创资源和产业协同将进一步集聚，交通枢纽将逐步转换成长三角要素集聚和辐射的枢纽。对于一些长三角城市而言，原先在全球高端要素的配置中并不占优势，通过虹桥国际开放枢纽，可以直接参与国际合作和分工。
松江枢纽转型升级，打造9台23线的规模。
苏州北站扩容改造，设计规模13台30线。
嘉兴南站规划将从目前4台8线扩大到10台26线。
即便并没有在方案中被“直接点名”的南通，也对虹桥国际开放枢纽充满期待。南通大学江苏长江经济带研究院院长成长春告诉记者，虽然南通并不直接在北向拓展带中，但南通的一些重大基础设施已与虹桥国际开放枢纽形成呼应，比如北沿江高铁、沪苏通铁路等，这些不仅让北向拓展带辐射到南通，更可辐射到整个江苏沿海。
有新机遇自然也有新挑战。比如昆山，虽然外向型经济明显，拥有庞大的制造业产业集群，但面对复杂多变的国际环境，如何通过建设虹桥国际开放枢纽，不断提升自身的抗风险能力，还需要深入研究。还比如太仓，对标虹桥国际开放枢纽建设，太仓在城市功能、配套服务水平等方面还存在一定差距。待相关方案和细节进一步明确后，长三角共建共享一个“大虹桥”，还有许多问题需要探索。
“上海的虹桥”
将成为“长三角的虹桥”
“中国的虹桥”
“世界的虹桥”
你期待吗？
