截至2021年，上海轮渡已经110岁了，
曾经每天有上百万人通过轮渡过江，
如今黄浦江的上方是几座大桥，
下方是隧道地铁，轮渡不再那么刚需，
但它们依旧在日日往返于黄浦江上。
如今花上2元钱，“虚度”15分钟，
你也可以换个角度用这个古早的交通工具，
去观赏上海的浦江两岸。
如今黄浦江上现存的轮渡有17班，分别是：
三淞线、草临线、东嫰线、金定线、
歇宁线、民丹线、其秦线、泰公线、
东金线、东复线、杨复线、塘董线、
南陆线、三港线、陈车线、杜吴线、西闵线
给大家挑选了风景最好的5条线
赶紧来看一看。
东金线
金陵东路渡口-东昌路渡口
这条线可能是所有线路里风景最好的，金陵东路这段有外滩万国建筑博览群，直通南京路步行街，那端是 陆家嘴，正大广场、“三件套”，2块钱就可以在黄浦江中心看两岸风景，不香吗？
这条线路唯一的问题可能就是位于太热门的观光地，非常繁忙，乘坐的体验可能不是舒适，另外渡轮是一层的，无法摆渡助动车，也没有二层可以去室外看江景。
泰公线
公平路渡口-泰同栈渡口
这条线路位于虹口，公平路码头不远就是正在建造的虹口来福士，附近还有百年历史的下海庙， 建投书店也是北外滩的网红地标，时间宽裕的话一定要去逛一逛。
另一边泰同栈渡口，同样也是游艇码头，还有风景很好的上海船厂滨江绿地，最近花开正好，江边都是跑步和骑行的人。
其秦线
秦皇岛渡口-其昌栈渡口
其秦线的浦西口在大连路地铁站附近，我到的时候看见很多年轻人来这里参观黄埔码头旧址。
这里是虹口滨江和杨浦滨江的交界处，毛麻仓库、秦皇岛游船码头都在此处。
有空停留一会的话，杨树浦咖啡馆非常值得去坐一坐。
浦东段靠近船厂1862，也是一栋非常特别的建筑！
东复线
复兴东路渡口-杨家镀渡口
复兴东路渡口-东昌路渡口
复兴东路那边可能平常，但浦东这边，两个渡口连在一起漫步颇为值得。
特别是如果你对陆家嘴外滩已经有点视觉疲劳，往南不几步就能走上这道栈桥，间或望得见江又不直接临江，造出了一种变化中的复式美景。
东昌渡口附近餐厅多，杨家渡附近游艇多，不管是旧建筑还是现代装置，因为高差、步道离江距离变化，江边是否有建筑或游艇成为遮挡物，不管是什么原因，这一带移步换景，走起来很有趣。
特别是东昌渡口的北侧或杨家渡艺仓美术馆附近，不管是看着陆家嘴高楼大厦折射在玻璃幕墙上，还是复古的或者现代的建筑营造出独特的腔调，不知不觉步行几公里也不会疲惫，视觉上一直保持着新鲜感。
民丹线
丹东路渡口-民生路渡口
这条杨浦滨江通往民生路的线路也很精彩。
杨浦部分特别值得驻足的是工业遗产构件、建筑和建筑群，注意一下芦苇随着季节变化而变化的颜色和高低，我觉得是这条步道的生命力所在。
这一带走起来比前面东昌路杨家渡一带宽阔，不变的可能是东岸的景色，变化的周围的细节，虽算不上眼花缭乱，但想走一次就把每个细节都一探究竟是不可能完成的任务。
摆渡到浦西是为探秘，那浦东段就更适合运动，——不管散步、跑步、骑行都让人心情疏阔。你完全可以忽略八万筒仓和边上其他工业建筑的视觉张力，在变化丰富的路、桥、坡、弯上尽情释放活力。如果你是摄影爱好者，这一带各种大开大合的景致，展示着魔都当下的活力和力量。
就这一条江的两岸，却面面不同。找个有太阳的下午，不要犹豫，就到民生路渡口一带骑车跑步，保证不虚此行。另外一定要把夕阳时分所有的注意力，留在那座桥上。
