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太好哭了......每一列火车经过这座桥,都要鸣笛30秒
热透社

太好哭了......每一列火车经过这座桥,都要鸣笛30秒

新华网客户端 2021-05-02 05:15:39

  昨天是5月1号

  小长假的第一天

  现在的你,车到哪一站啦~

太好哭了......每一列火车经过这座桥,都要鸣笛30秒

  在越来越多的人享受着

  高铁带来的舒适和快捷的今天

  在我国的西南地区

  有一条普速铁路

  历经50多年风雨

  依然历久弥坚

  这就是全长1100公里

  曾开创了18项中国铁路之最的——

  成昆铁路

  视频加载中...

  《青春铸梦成昆路》视频来源:团云南省委

  成昆铁路极尽蜿蜒之姿

  北起四川成都南抵云南昆明

  要是你有兴趣去数一数

  会发现这条全长近1100公里的铁路

  为跨越地形障碍

  一路竟要过桥梁991座

  穿隧道427条

  堪称“奇迹之路”

  “20世纪人类征服自然的三大奇迹”

  1984年12月,联合国评选出

  “象征20世纪人类征服自然的三大奇迹

  其一是美国阿波罗宇宙飞船登月

  其二是苏联成功发射了第一颗人造地球卫星

  第三大来自哪里?

  没错,就是中国

  1958年

  连接四川省和云南省的“成昆铁路”工程

  创造了这个奇迹

太好哭了......每一列火车经过这座桥,都要鸣笛30秒

  成昆线由成都至昆明

  行经四川盆地

  横断山脉、云贵高原

  “当年,东线、中线、西线

  分别踏勘草测

  国家最终选定西线方案——

  地质条件极复杂、最险峻”

  86岁的中铁二院原总工程师李泽民说

  成昆为何走西线?

  李泽民介绍,原因主要有三:

  一是靠近即将建设的攀枝花钢铁基地

  二是途经我国最大的彝族聚居区——

  凉山彝族自治州

  三是经过红军长征走过的地方

  而西线被外国专家断定为“筑路禁区”

  外国专家甚至预言

  “即使建成了

  狂暴的大自然也必使它变成一堆废铁”

太好哭了......每一列火车经过这座桥,都要鸣笛30秒

  沿线不仅山势陡峭、奇峰耸立

  而且深涧密布、沟壑纵横

  地形和地质极为复杂

  几乎出现了暗河、泥石流等所有地质灾害现象

  地震烈度在7度以上的地段达500多公里

  线路所经之处有“露天地质博物馆”之称

  铁路设计难度之大、工程之艰巨

  施工之复杂,可想而知

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