“明显通畅了很多，原本上下班高峰时整条路动弹不得呢！”泗泾镇鼓浪路670号商户告诉小松。鼓浪路中修一期工程日前竣工，如今，崭新的路面上，车辆通行平稳有序，人行步道铺设了花岗岩，美观大方，早已不见当初的面貌。
鼓浪路是泗泾镇一条东西走向的主干道，道路两侧有300多家店铺，是镇内最繁华的商业街。去年10月，鼓浪路迎来了一期中修工程，涉及小洞泾港桥至江川路全长780米。按照计划，该工程因于今年春节后完工，不曾想，延后了三个多月。
“怎么修了那么久？”镇内居民对于这条主干道颇为关注，这样的质疑声不绝于耳。带着疑问，小松走访了泗泾镇相关部门了解到，鼓浪路中修工程不仅仅是普通的“白改黑”这么简单……
重新布局
突破现状瓶颈 打造“里子”工程
“这条路是镇内最繁华的一条商业街。”泗泾镇村镇办负责人徐新舟介绍道，2003年，鼓浪路完成了大部分架空线先行入地，并在原来的水泥路上铺设了沥青。架空线入地后，道路看上去虽比原本宽敞很多，然而随着时间的推移，原本保留的水泥路板块发生内部破碎，导致上层沥青路面裂缝丛生。与此同时，由于当时周边缺少停车场，前来消费的居民常常将车停靠在西向东的外车道上，整条道路看上去既破破烂烂又秩序混乱。其间，鼓浪路的小修小补一直没有停过，但治标不治本，鼓浪路无疑需要一次“大修”。
“鼓浪路的中修工程不仅仅需要提升‘面子’，更要打造‘里子’工程。我们需要的是改头换面的设计，尽可能地解决鼓浪路现存的所有问题。”徐新舟介绍，好在与前几年相比，占道乱停车情况有所好转。附近停车场的改造扩容基本为市民提供了停车的场所，设计方案不再需要考虑设置机动车停车位，但鼓浪路的道路布局仍然存在问题。两侧的人行步道最窄处不足一米，人行步道区域还包括了非机动车停车的位置，因此，打破道路原有布局后重新规划成了首先要做的事。
“鼓浪路的宽幅有限，很难再有突破，而现有的机非隔离采用了绿化带隔离，若拆除机非隔离可以释放出近3米的宽度，为重新布局带来可能。”负责该项目的浦东设计院设计师吕铁刚解释道。设计方案调整后，隔离栏代替原本的绿化隔离带，人行道宽度调整为2.8米至7.5米，最大限度地拓宽了人行区域。
协同修路
提前实施电力“3年后的计划”
在工程启动实施前，泗泾镇村镇办邀请水电气三家公司碰了个头，询问除去抢修需要外，是否会在5年内排管计划。电力部门的回复是3年后将对鼓浪路地下电网进行重新排管。为了避免短期内的开膛破肚，松江供电公司争分夺秒地制定计划，开辟绿色通道，提交审批，最终把“3年后的计划”提前，与鼓浪路中修工程同步进行。
根据电力设计图纸，道路施工范围内每一百米需要设置1个工作井，一期工程共需要浇筑7个工作井。每个工作井浇筑后还需要一段时间的养护期以风干固化，为保证浇筑工作井的安全性，施工区域实行封闭式围挡。
计划赶不上变化，原本春节前拆下围挡的计划一直延续到了春节后。由于今年气温极低，每个工作井至少需要28天才能完成养护，另一方面，受疫情各地返乡政策影响，原本计划施工到2月8日的工人们1月24日便纷纷踏上了返乡路。
小松从松江供电公司获悉，鼓浪路的电缆此次完成升级换新的同时，将遗留的原有架空线改走地下电缆，至此，鼓浪路整体架空线完成入地，方便了各小区配电站连接，也提升了供电可靠性。
共享城市生活
精细化布局树穴 种植最佳树种
为拓宽人行步道，绿化带拆除了，整条路显得光秃秃的。镇里决定在道路两旁种上冠幅大、干性良好、树冠匀称、枝叶稠密的娜塔栎。
为保证收水通畅，采取全线种树后，人行步道的宽幅再次调整，这样一来，靠近商铺的地方，人行步道抬高了15厘米。但这使得商铺的门无法外开，泗泾镇多个部门协商，将商铺的外开门改为移门，一方面解决了开不出门的问题，另一方面，统一设计后整条商业街面貌进一步提升。
值得期待的是，江川路至沪松公路的二期工程即将开工，届时，全长1.1公里的鼓浪路东段将全面提升，给予市民新的感受。
