将再增4线100余公里
也许很多人不知道，上海轨道交通建设与浦东的缘分。早在1956年8月，上海根据中央的指示，提出建造地下铁道。1960年2月，上海市隧道工程局成立，5月份，该局提出在浦东塘桥作盾构推进试验。当年，一批地铁建设的先驱者，用装有千斤顶的直径4.2米的地下掘进机械，进行深推进和浅推进两种试验。没想到试验成功了，在此基础上，才有了在浦西大规模盾构重点试验的布局。
半个多世纪后，地下地上飞驰的钢铁巨龙，构筑起浦东的立体交通网络，助力引领区建设。
眼下，机场联络线、南汇支线（两港市域铁路）、21号线一期、崇明线等4条线路正在建设中。其中，全长68.6公里的机场联络线有48公里位于浦东境内，将在虹桥综合交通枢纽和浦东综合交通枢纽枢纽之间架起快速通道；全长35.1公里的南汇支线（两港市域铁路）将实现临港新片区主要节点15分钟到达浦东枢纽交通圈；全长28公里的21号线一期则成为又一条浦东南北向的骨干线路，与多条东西向市区线干线换乘，进一步完善南北通达的网络布局；崇明线从浦东往北，首次穿越长江口，为市民去往上海的“后花园”休闲度假提供了又一条通道。此外，还有沪通铁路二期工程。
未来几年，浦东将新增100余公里的轨道交通网络，并形成市区线、市域线和干线铁路的不同层次，“轨道上的浦东”串联起人民对美好生活的向往。
