“以前地铁出来直接进站，现在要拖着箱子走过整个商场再到地面，日晒雨淋绕一大圈。”梅雨天的几场雨，让上海南站的换乘动线成让部分旅客倍感不适。记者实地走访发现，从地铁1、15号线出站前往铁路南站，官方指引的6号口路线需经过地下商业广场并走上露天桥面；而社交媒体上网友分享 “全程室内”的快捷路线，现场却无任何标识指引。是“安全分流”还是“引导逛商场”？上海地铁对此作出回应……
视频：雨天烈日绕路数百米，上海南站进站动线引质疑：为何“近路”没指示？
乘客反映：无缝换乘变露天绕路，疑为商场引流
端午假期，有旅客前往上海南站乘车时遭遇糟心换乘体验，并在社交平台发帖发声指出车站动线设计“倒退”。
“记忆中上海南站地铁站与火车站可实现站内无缝换乘，全程无需走出站房、无需直面日晒雨淋。”
但此次出行，这名旅客跟随站内指引通行，却被导向至车站最远端的长桥通道，需要从扶梯下至地面，横穿百米露天长桥，才能进入火车站进站区域。
网友发帖称南站换乘需要经历日晒雨淋
当时恰逢上海梅雨季节，该乘客拖着行李箱冒雨绕行，全程淋雨十分狼狈。她现场询问车站工作人员得知，以往便捷的室内直达换乘路线现已停用，所有地铁换乘铁路的旅客，均需绕行露天长桥通行。
“车站都应该不断优化换乘动线、减少露天通行，我不理解上海南站为什么反向调整，大幅增加旅客出行成本。”
该网友的发帖引发不少市民共鸣，众多网友亦纷纷留言分享相似糟心体验。有市民反映，南站多个便捷出口长期封闭，站内导向标识混乱且具有误导性，跟随指引只会绕远路、走露天通道。更有乘客直言，车站更改动线暗藏私心，刻意将换乘客流导入地下商业区，变相为商铺引流，否则空置的商业门面难以出租。不少旅客吐槽，原本几分钟的便捷换乘，如今动辄绕行数百米，日晒雨淋，体验感不佳。
新闻晨报·申度记者跟随官方指引实地体验，从地铁1号线、15号线出站后，站内所有指引标识均统一指向6号口，标注可通往铁路上海南站及商业广场。记者沿指引行走，穿过地下商业广场百余米通道后，并未直达火车站室内进站区域，而是被引导至北广场露天地面，需徒步走过百余米长桥，全程无遮挡，直面日晒雨淋。
雨天旅客拖着行李极不方便 记者实测：网传“近路”现场无标识，确实比官方指引路线便捷
为直观验证市民吐槽的换乘乱象，记者分别在高温晴天、雨天两种极端天气下，对上海南站地铁转铁路的多条动线进行实地实测对比，梳理出官方指引路线与社交平台上“极速换乘攻略”的差异。
按照车站现有导向，1号线、15号线出站旅客均从6号口通行，全程需绕行地下商场、露天长桥，整体路程长、无遮挡、耗时久。33度高温晴天下，旅客拖着行李箱步行，有200米的距离需要直面阳光，很快便满头大汗；雨天出行时，旅客需一手撑伞、一手推行李，带娃出行的家庭更是手忙脚乱，露天长桥无任何避雨设施。
针对此路线，记者实测发现从地铁出站到铁路进站，需用时4分30秒左右。
“如果走商业广场后能直达高铁站，也能接受，但是出来才发现还要在室外露天走一段，这就不能理解了。”
与之形成鲜明对比的是，地铁3号线换乘铁路的动线相对便捷。记者实测发现，乘坐3号线旅的客从2号口出站，全程有室内遮挡，无需露天通行，仅需步行2分钟即可直达火车站南广场进站口，不受天气影响，换乘体验舒适。
地铁6号口出来连接商业广场
记者在社交平台上发现，除了网友对南站换乘的吐槽之外，有不少网友还将鲜有人知的“近路”整理成了一份换乘攻略。
根据网友指示，记者实地体验发现，同样是从6号口出站进入商业广场后，首个路口左转，前往地铁5号口进站通道，通过安检，但是不用从闸机进站，而是选择往右侧楼梯前行，穿过通道后即可直达铁路北进站口扶梯，顺利进站检票。
这条路线无需走露天长桥，不受天气影响，从地铁出站到铁路进站，记者仅用时2分30秒左右。
但记者走访发现，这条“近路”现场无任何导向标识指引，几乎所有旅客不会主动探索，只能跟随官方指引走远路。同时该通道常有安保人员值守，部分旅客曾被阻拦通行，导致最优路线形同虚设。记者现场观察，选择便捷近路的旅客寥寥无几，绝大多数旅客都是根据指引绕行露天远路。
不少市民疑惑，明明存在高效便捷的换乘通道，车站为何不主动公示指引，反而引导旅客绕行暴晒淋雨的远路。
商业广场出来是露天路面，再往回走才能进入铁路南站 官方回应：调整出于安全考量，避免造成人流对冲局部拥堵
针对市民集中吐槽的换乘绕路、动线倒退、疑似商业引流、标识缺失等争议，上海地铁方面作出详细回应。
对于市民质疑的“便捷换乘取消、强制露天绕路”问题，官方解释称，原4号口紧邻铁路出站口，过往双向客流通行极易造成人流对冲、局部拥堵，存在安全隐患。为规范客流秩序、消除安全风险，车站改造后仅保留2台出站闸机，且会根据实时客流动态关闭出站功能。目前1号线、15号线主流客流统一从6号口及商业联通口出站，旅客可通过站外无障碍通道、地下人行道、地下车库通道前往铁路北广场。
同时自2024年4月起，车站实施铁路到达旅客单向免安检政策，优化铁路转地铁换乘效率，整体适配枢纽客流分流需求。为统筹安全管理，管委办将原先3条近距离便捷通道调整为单向通行或封闭状态，客观上形成了当前的绕行动线。
针对导向标识设置争议，地铁方表示，2026年春运前夕，车站已完成全新导向系统升级，新增综合信息屏、立柱灯箱、节点示意图等设施，细化换乘、出入口、服务设施指引，信息层级清晰，满足旅客基础出行需求。车站标识严格遵循就近分流原则，实行分线路精准引导，1号线、15号线客流导向6号口前往北广场，3号线客流导向2号口前往南广场。
针对网友热议的“动线调整为商场引流”的质疑，官方明确予以否认。地铁方表示，地下商场归属上海南站广场投资有限公司运营管理，并非地铁管辖业态，不存在为商铺刻意引流的运营需求。
对于后续优化提升旅客换乘体验，地铁方回应将建立常态化沟通机制，定期梳理市民出行建议，联合多部门迭代优化动线与服务。同时细化暖心服务举措，在雨雪、高温等极端天气，针对携带大件行李、老人小孩、行动不便的旅客，安排安检、安保人员主动帮扶，兼顾枢纽运行安全与旅客出行体验，切实解决市民换乘难题。