根据市城乡建设和交通发展研究院发布的
《2018年上海市综合交通运行年报》显示
随着轨道线网的持续扩展
服务保障能力也不断提高
随着5号线延伸段、13号线二三期
相继开通运营
还有首条新型中运量轨道交通系统
APM浦江线投入运营
上海轨交网络线路总长已经增至
705公里（含磁悬浮29公里）
车站数增至415座
换乘车站增至57座
内环内轨道交通车站
600米面积覆盖率达到71%
地铁车辆规模突破5000辆
实现中心城区12条轨道交通骨干线
高峰时段最小运行间隔3分钟
二维码扫码进站比约为20%
全网
日均客流1016万乘次
工作日均1137万乘次
工作日日均进站量625万人次
通过持续的提能增效
高峰拥挤状况略有好转
但放射性线路拥挤程度依然较高
早高峰2、8、10、11、17号线
拥挤区段均有所增加
只能说大魔都真的是人多
这么多地铁线路与班次运行
高峰时段还是存在拥挤情况
一个特大的好消息！!
在建的15号线又取得重大进展
距离开通的日子更近啦
要知道它对整个上海的交通有着非凡的意义
轨道交通15号线被称作
“西部走廊”
是上海轨交网路中一条南北走向的线
列车将采用无人驾驶新型列车
全程均为地下线
预计于2020年底开通试运营
途径宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行5个行政区
全长约42.3km
设有车站30座
包括10座换乘站
