五个新城综合交通发展方面
上海市规划资源局副局长许健介绍：各新城将加快形成支撑“30、45、60”出行目标的综合交通体系框架，即30分钟实现内部通勤及联系周边中心镇，45分钟到达近沪城市、中心城和相邻新城，60分钟衔接国际级枢纽。通过打造“一城一枢纽”，确立新城区域交通枢纽地位，汇集干线铁路、城际铁路、市域线、市区线等系统，锚固对外交通枢纽节点功能。
长三角绿色一体化发展示范区交通配套设施及服务方面
上海市发展改革委副主任王华杰介绍：“十四五”期间，长三角生态绿色一体化发展示范区将以优化交通模式、改善交通条件、强化互联互通、提升建设标准为重点，打造绿色、高效、多样的综合交通体系，建设一批具有示范性、先导性、服务型的交通基础设施项目。在虹桥国际开放枢纽建设方面，将进一步强化虹桥国际开放枢纽与苏浙周边地区的协同发展，扩大虹桥枢纽辐射范围。正在建设的市域（郊）铁路机场联络线和加快启动的嘉闵线及北延伸、17号线西延伸等项目。内部交通方面，虹桥商务区作为虹桥国际开放枢纽的核心区，将重点构建商务区“ 大运量轨交”+“中运量公交”+“地面公交”组成的公共交通体系，继续推进一批区区对接道路建设和枢纽西交通平台的改造工程等，持续提升综合交通管理水平。
