“极限穿越”打通城市动脉
在西段隧道建设过程中，超大盾构“纵横号”完成了多项“急、难、险”穿越，最引人关注的，无疑是三次“极限穿越”——“零”距离穿越兆丰别墅群及运营中的轨道交通7、11号线。
要知道，有着近百年历史的兆丰别墅建筑群，由于年代久远，结构稳定性较差。“纵横号”盾构需在兆丰别墅群下进行“急转弯”式穿越。为保证穿越万无一失，技术人员事先对房屋进行检测并建立风险控制模型，同时利用穿越前的前40环作为试验段拟定操纵参数。
正式穿越期间，每推进一环，都由第三方监测单位对影响范围内房屋、地表进行沉降监测，并实时调整下一环的施工参数。最终，盾构机成功穿越别墅群，土体及构建筑物等各项参数均表现良好，地层损失率仅为千分之二。
穿越地面建筑已属不易，穿越运营中的地铁线路则更为惊心动魄。
“纵横号”盾构先后与运营中的轨道交通7、11号线“擦肩而过”。由于地铁在正常运营，行驶的列车给控制振陷沉降及保持开挖面稳定带来极大困难。
除做好应急预案外，“纵横号”的所有参数及穿越区域实时沉降数据都投射在盾构管控中心，由行业内最顶尖的盾构专家24小时待命，随时 “会诊”。最终，“纵横号”顺利完成穿越任务，两次穿越隧道的变形量均为毫米级，轨道交通7、11号线运营正常。
打造“三纵三横”主干路网
上海“三纵三横”主干路网重点工程——北横通道工程，全长19.1公里，西起中环北虹路立交，东至周家嘴路内江路交叉口，横跨长宁、普陀、静安、黄浦、虹口、杨浦共6区，与延安路高架平行。
北横作为上海中心城区北部东西向小客车专用通道，主要服务北部重点地区中长距离到发交通，是“三横”北线的扩容和补充。
备受关注的北横通道是“三纵三横”骨架性主干路网的重要“一横”。 那么，其它的“纵横”方位是指哪里？
“三横三纵”中的“三横”，其北线为：虹桥枢纽-北翟高架路-北横通道-周家嘴路隧道-自贸区（外高桥）；中线为：虹桥枢纽-延安高架路-延安东路隧道-东西通道浦东大道-中环；南线为：嘉闵高架路（九亭）-南横通道-龙耀路隧道-成山路-杨高南路-杨高中路-外环（金海路）。
“三纵”西线为：沪太路-华灵路-岚皋路-泰州路-乌鲁木齐路-东安路-龙腾大道-龙水南路；“三纵”中线为：南北高架-卢浦大桥-济阳路高架；“三纵”东线为：逸仙高架-南北通道（走向为：曲阳路-临平路-公平路-浦东南路-浦三路）-杨高南路。
