地面道路仍处于施工状态，预计于7月17日正式通车。其中淞沪路、闸殷路、三门路五岔路口的非机动车和行人流线，非机动车按标志图示行驶，行人从空中连廊通过交叉口。
隧道不大开挖，而是选择“微创”
站在淞沪路三门路下立交的西线起点处，三门路、淞沪路在这里斜交而过，闸殷路在此分出了三条支路，这是一个交通环境极其复杂的五岔路口，也是杨浦区新江湾城的“大门口”。
“在通常的情况下，修建隧道会采用直接大开挖的方式。但正因为这个五岔路口的交通太复杂了，为了减少对周边居民出行的影响，项目采用了 顶管技术进行开挖。”工程施工方隧道股份上海路桥的总工程师陈冠良说。
所谓“顶管”，就是在开挖隧道时，不直接挖开路面，而是像做“微创手术”一样，在隧道起点挖开一个小口，然后一节一节地放入隧道管节。每一节管道长1.6米，重达68吨，一节管道放进去以后，通过顶管机头的千斤顶施加动力，将其往前推顶进土里，然后再放另外一节。将管节依次顶入的同时，输送管源源不断地把前方顶出来的多余泥土抽走， 最终形成“无创”开挖的隧道。
施工方为本工程量身定制了国内最先进的顶管机——“创新杨浦号”的矩形顶管机。
合流污水箱 地铁10号线
施工风险前所未有
