淮宿蚌铁路
72米连续梁0#块顺利浇筑，现已全面开建
近日，淮宿蚌铁路全线控制性工程淮河特大桥跨南岸河堤72米连续梁0#块顺利浇筑，标志着项目桥梁工程施工进入新阶段。据介绍，淮河特大桥段站前工程已于2020年底先行开工，今年4月，该铁路进入全面开建阶段， 预计2026年4月开通运营。
淮宿蚌铁路全线位于安徽省北部，项目全长162.2公里，途经淮北市、宿州市、蚌埠市，沿途设淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站、蚌埠南站，设计时速350公里。
淮宿蚌铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，也是皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道，项目建设对带动沿线经济社会发展具有重要作用。
巢马城际铁路
世界首座千米级三塔公铁两用斜拉桥进入塔身施工阶段
巢马城际铁路线路全长约76公里，于2020年12月开工建设，自巢湖市至马鞍山市，新建含山站、郑蒲港站、马鞍山南站，设计时速350公里。
其控制性工程马鞍山公铁两用大桥采用三塔两主跨设计，单跨为1120米，是世界首座千米级三塔公铁两用斜拉桥。目前，巢马铁路马鞍山公铁长江大桥南主塔下游塔座及首节塔柱同步浇筑完成，大桥南主塔塔座及首节塔柱全部浇筑完成，大桥主塔全面进入塔身施工阶段。
该项目是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海段的重要组成部分，北接商合杭高铁，东联苏南沿江城际，预计“十四五”末建成，通车后将进一步推进我省与江浙沪铁路网的互联互通，增强东向发展动能，对安徽省融入长三角一体化高质量发展具有重要意义。
