2012年9月2日3时，动车组试验列车在穿越合蚌高铁和京沪高铁后，缓缓停靠蚌埠南站，长三角铁路首次两条高铁衔接段联调联试圆满完成。同年10月16日8时，合蚌高铁开通运营，次日，合肥南站开工建设，拉开了十年新建线路大规模入役铁路网的序幕。
2021年12月30日9时，随着始发动车组从安庆西站缓缓驶出，宣告京港高铁安庆至九江段正式投入运营。至此，安徽省铁路运营里程已达5200多公里，这个内陆省份摆脱了“行不捷则地不利”的交通状况。
宁杭、杭甬高铁于2013年7月1日联袂开通，构建起沪宁杭“黄金三角”一小时交通圈，长三角城际铁路骨架网正式形成，西子湖畔国内最大客运枢纽站之一的杭州东站同步启用。2014年11月12日，随着合肥南站开门迎客，长三角地区省会城市均拥有特大型高铁站，均以建筑体量大、设计精美、具有浓郁的地域文化特征而成为地标性建筑。合肥南站更以其高品质建设，荣获中国建筑行业最高奖“鲁班奖”。
