“沪苏湖铁路将与商合杭铁路在湖州站相接，两条高铁将连成一横。”徐桦介绍说，当前，湖州至上海，要绕经杭州，待沪苏湖铁路开通运营后，40分钟内可直达上海虹桥站。
“十字型”高铁骨架呼之欲出的同时，湖州与长三角其他城市之间的时空距离悄然拉近。
一直以来，环太湖地区呈现出“南弱北强”的态势。从经济总量上看，南侧的湖州，远远不及太湖北岸的苏州或无锡。然而，随着沪苏湖铁路与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁等铁路线的相互连接，不经意间，一个紧密的“环太湖高铁圈”已悄然形成。
此外，沪苏湖铁路开通后，地处长三角地理“C”位的湖州，交通优势将愈发凸显：向南至杭州只需要20分钟，向北至南京只需40分钟，向东到上海只需40分钟，向西到合肥只要1个多小时。
新时空：沪湖串门式沟通
“沪苏湖铁路开通后，我要先办张迪士尼年卡”，湖州市民朱女士向澎湃新闻表示，她每年几乎都会去迪士尼一两次，但由于从湖州到迪士尼需要耗费3个小时的路程，通常她会选择周五晚上抵达上海，周六畅玩迪士尼，周日再返程。
朱女士算了一笔账，依据目前票价，只要进园游玩5次就能让年卡回本。她认为，直通高铁开通后，当日往返迪士尼将成为可能。“因为路程很耗时，每次去上海，都没有充足的时间逛完市区，希望以后能多去感受上海的细节。”
工作日在职场打拼、周末享受“山水组合”成为不少上海年轻人的生活方式，吴苗苗便是其中之一。
自去年以来，吴苗苗的足迹已遍布湖州的各个角落：春初，她漫步于西塞山，领略漫山遍野的白梅；也曾深入陆羽古道，徒步感受茶圣陆羽千年求药问道的厚重历史。夏日，她穿梭在莫干山的竹林间，享受清凉惬意；秋日来临，她与同伴在安吉云上草原参与夜爬，以繁星为伴，攀登上1168米的浙北之巅。而到了冬日，她则选择踏上天字古道，以登高的方式迎接新年的到来。在吴苗苗看来，湖州多层次的自然户外风光，正是吸引她多次前来湖州进行深度探索的原因所在。
莫干山中村落。视觉中国 资料图
吴苗苗觉得，湖州与上海的距离“说近不近，说远也不远”。为了省去转车的麻烦，她通常倾向于自驾或坐车直达湖州。得知沪苏湖铁路即将开通后，她表示高铁出行也将成为她未来前往湖州的方式之一。“湖州那么多旅游资源，我只玩了不到一半”，吴苗苗说，还想去湖州采茶、挖笋。
澎湃新闻记者在游侠客官网搜索“湖州一日游”发现，从上海出发，有多种选择，如徒步穿越长兴城山古道，走三国石城古迹，拜谒千年清凉禅寺，骑行探访裸心谷莫干山，领略诗意欧系田园，细品“江南第一山”......
“沪苏湖高铁开通，对于湖州的旅游来讲，毋庸置疑是一个便利条件”，据湖州市文化广电旅游局交流与推广处处长蒋忠华介绍，目前湖州的客群分布中，长三角的游客占据到70%至80%，上海是重要客源地之一。随着沪苏湖高铁的通车，湖州将融入“上海30分钟通勤圈”，这为湖州旅游进一步拓展长三角乃至全国客源市场提供重大契机。
据浙江之声报道，在今年3月举行的长三角旅行商大会上，湖州市委常委、宣传部部长申中华在致辞中说，湖州已成为全国拥有国家级旅游度假区最多和最早实现省域全域旅游示范区全覆盖的设区市，形成了“春赏花海、夏看竹海、秋观云海、冬享雪海”独具江南韵味的全域旅游新画卷。
湖州安吉竹海。视觉中国 资料图
