发展逻辑大差不差
杨浦滨江人气为何差远了？
徐汇滨江和杨浦滨江的发展逻辑似乎大差不差，但二者的人气差距也的确肉眼可见。
有人说，徐汇滨江是“城市公共开放空间”，杨浦滨江则像“邻里公共开放空间”。社交网络上，徐汇滨江是公认的网红打卡地，杨浦滨江一般会被贴上“小众宝藏”“景美人少”等标签。
不可否认，徐汇滨江开发较早，且吃了“世博大拆迁”的红利，土地收储、集中开发都较为顺利。杨浦滨江开发就比较晚了，杨浦区政府土地收储花了大力气，近两年才把成片的地块拿出来开发、推介。
不过，后发也有后发的优势。对杨浦滨江来说，徐汇滨江和世界顶级城市的一些世界级滨水区提供了大量成功范本和经验，值得逐条仔细对照参考。
比如杨浦的工业遗存保护修缮利用，在保护修缮的角度看，已经做得很不错了，今年还被国家文物局授予首批“国家文物保护利用示范区”的牌子。
但从利用的角度，似乎还有潜力可挖。场馆终究只是载体，想要出彩，引入的功能一来必须方向明确，不能散乱；二来能级要够高，够有吸引力。
杨浦滨江的载体主要以艺术文博为方向，但似乎鲜见高知名度的展览，办展频率也较低，无法真正激活市民游客的兴趣，通过活动吸引流量。文博则还未形成规模效应，古船与考古博物馆开馆后情况可能会有所改善。现在，人们脑中很难把灰仓艺术中心、毛麻仓库、永安栈房等历史建筑与艺术文博联系起来，往往只会在看到建筑时感叹一下外观，过门而不入。
东西两翼的商业体也处于不温不火的状态，奥特莱斯以运动品牌为主，渔人码头也缺乏“网红店”“首店”等特色业态。
现状是，很少有人专门冲着绿之丘、发电厂遗址公园、毛麻仓库等赶来杨浦滨江。多数人到访的逻辑是：去最近的滨江逛逛，正好饿了就去商业体里随便吃点，路过有意思的咖啡店或者展览，有空就进去瞅一眼，也不会产生什么消费和互动。
往好了想，滨江的生态改造、景观打造肯定是成功的。反过来说，不及时作出调整，杨浦滨江很难从“邻里公共开放空间”进化成城市CAZ。
“王炸”活动曾吸引全球目光
但频次还是太低
也有人说，杨浦滨江不用太着急。毕竟，周边的居民绝大多数都刚刚迁走，商办、住宅也都在建，新的居民、白领都还没入驻。现阶段肯定是杨浦滨江人最少的阶段。
的确，以商业为例，这是最讲究市场逻辑的行业之一。一个缺人的地块，凭行政力量强行导入商业，只会事倍功半。上海国际时尚中心的负责人去年接受媒体采访时就说，这里位置比较偏远，开发价值相对较低，所以更多考虑怎么帮助周边地块先热起来。
他的话里藏着一个很多人认可的观点：当几家互联网大厂和诸多企业总部入驻后，会带来数以万计的年轻、中高收入的白领，也许届时杨浦滨江就水到渠成地发展起来了。
根据规划，到2026年，杨浦滨江南段将有270万方商办体量投入使用，集聚27万创新创业人才。
但政府仍然必须做很多引导性的工作。一方面，白领的就地消费，往往只能覆盖商业链条中的一小部分。漕河泾、五角场等互联网大厂云集的地区，也没能靠白领午休、下班后的餐饮消费发展商业，反而五角场是靠大学路这样的特色商业在双休日节假日吸引全市客流。
因此，要打造“7天·24小时”的CAZ，靠本地工作的白领们肯定是不够的。一个晚上9点下班的程序员，显然不太可能再去公司旁边的奥特莱斯买奢侈品。
另一方面，有时候，高能级的店铺、活动本身就是流量，他们可能没那么在乎地段本身是否有流量。
曾有过一段时间，杨浦滨江连续举办全球时尚品牌的首发活动，以及冰雪、路跑等国际赛事。在黄浦江畔滑雪，在船坞巨型塔吊下走秀，高级珠宝鉴赏会、豪华新车发布会…… 这些“王炸”活动为杨浦滨江吸引过全球的目光，但频次还是低了些。
