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弹雨中的幸存者

上海市新四军历史研究会 2022-02-28 09:15:28

       葛伦祥(1928- ),安徽肥东人。1945年在津浦路西淮南四分区参加新四军。曾任解放军第二军医大学政治部主任等职。1984年离休。

 

       我1950年12月初随部队参加中国人民志愿军,在第四后勤分部13大站战斗了七年半。这也是同美国飞机绞杀战拼搏的七年半。我亲眼目睹身边许多战友被敌机的狂轰滥炸夺去生命。我自己可以说是一个弹雨中的幸存者。

       入朝时,我随部队经济南、吉林、通化至辑安。时值傍晚,我们正准备渡江,突然发现空中有两架敌机飞来,转弯回头就向我们开枪射击。幸亏我们及时隐蔽在老乡空房的墙角边,才免受伤害。这是我第一次遇险。由于敌机的骚,江边的群众都已转移,民房都空无一人。这是我遇到的第一次空袭。

       1951年2月初,我们驻扎在照川,多半是夜晚工作、白天休息。这天天气晴朗,阳光把雪地照得晶亮。快要过年了,老乡们纷纷来到集贸市场,满以为这里是三面环山的低谷,又是后方,会比较安全。

       集市距我们驻地约一华里左右,所以我和战友们也趁暇去见见世面。先到山边邮局发封家信,然后去看看集市。就在我走出邮局距集市约十米时,天上突然飞来两架超低空飞行的敌机,朝着集市中心扫射,并投掷炸弹。顿时集上血肉飞溅,惨不忍睹。我迅速地隐蔽在集市外田边的雪沟里,虽然鼻孔被震出了血,却与死神擦肩而过。若不是先去邮局,错过了几十步时间,否则就恰在集市中心,难逃一劫。这是我第二次遇险。

       1951年4月上旬,第五次战役打响,我被安排到37分站,在金城方位设立支前分站,收发粮秣,确保作战部队随时供应。四辆大卡车载着人和物,趁夜幕行车。我原安排与分站领导同乘第一台车,等到我上车时,车上人员已满,于是改乘最后一台车。我们由金刚山路过元山时,敌人为封锁道路交通,不断从海上打炮过来。一阵炮弹飞来,第一台车不幸翻倒,当场牺牲两人,大部分人受伤。刚由山东调来我们支前分站的政治指导员也腰腿受伤、骨折,被送往医院。大站领导令我代理指导员,与副站长王勤同志带领大家继续前进。事后回想,当时若不改乘后一台车,这起车祸或许难免殃及到我,真是侥幸。这是我第三次遇险。

       1951年7-8月间,我调回大站任宣传干事。一次与政委陈炎、政治处主任张玉殿等驱车出发执行任务,途经新高山。夜间行军,道路狭窄,稍有不慎就会翻车,坠入深壑粉身碎骨。驾驶员时而开灯探路,时而闭灯潜行。正走到山腰间,被飞来的敌机发现,敌机朝着灯光方向就是一阵乱扫。我们发现敌机及时下车,身贴山边未被击中。

       此后,又有敌机不断飞来扫射,只见弹火滚滚、吱吱发响,左右身边的岩石崩裂,只差一点就危及生命。待敌机飞走后,我们才继续前进。对此险情,大家似乎习以为常,并不惊慌。可谓四经弹雨。

       1951年9月上旬,我由警卫排长和通讯员陪同回国采购。我们搭便车路经平壤住了一宿,第二天上午九时许,驱车顺便游览一下市容市貌。平壤由三四块地方组成,但见房舍四周弹痕累累,断壁碎瓦,狼烟尤未了。我们驶往西南方向,放眼四望,道路平坦,地域辽阔,不像东部地区山多路窄。然而,就在这个开阔地上,突然发现正前方敌机多架向我们飞来。大家赶快下车,可是找不到合适的隐蔽地方,心情都十分紧张。只要敌机机枪一响,只能任其扫射。就在这千钧一发之际,我们的空军赶来了。他们驾驶着战机与敌机展开了空中搏斗,我们悬着的心放下了,人也轻松了,恢复了常态。举目观战,只见数架敌机被我英勇空军击中,翻滚下来,十分开心。在空军的保护下,我们安全抵达安东,到沈阳顺利完成了采购任务。这次可是有惊无险。

       1952年3月初,我去淮阳大站参加会议。走后第三天,我住的队部土房被敌机轰炸坍塌,通讯员当场牺牲,文书吴素章腿被炸断,幸而抢救及时,保住了性命。另一处,护士长司章被爆炸物撞破内脏,出血过多,献出生命;护理班副班长顾培堂耳朵被震聋。我从大站返回不久,大站也被敌机轰炸扫射,组织股长在挥手招呼大家防空时,手臂被敌机炸断,流血过多牺牲;战勤科李参谋当场阵亡;青年干事张书亭和其他一些同志受伤。这前后两起战祸,我侥幸错过,没有受到伤害。

       我是六次亲历弹雨轰炸的幸存者,但每每想起,心情依然沉痛,且久久难以平静。牺牲了那么多的好战友,他们还是那么年轻啊!

       停战后我仍留在朝鲜,随军警戒,并协助朝鲜人民重建家园,直到1957年5月才回到祖国。

(程晓明根据文稿整理)

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