从根本来说,在莘庄有站点的是嘉闵线,而非机场联络线。
下面一段内容,则是关于上海轨道交通机场联络线要求加站的探讨。
轨道交通规划是非常严谨的事情,如果有居民要求加站,就重新开始调研,那么恐怕十年也修不完一条地铁。
谁都希望轨道交通规划在家门口加一站,但这种要求显然不能都满足,对于上海轨道交通规划和建设,成本和收益需要平衡,线路不是从地图上画一画、喊几句就可以弄出来的。
上海轨道交通机场联络线的走向如图所示。
上海轨道交通机场联络线一共只设置了9个站,主要的目标是连接上海的两大机场、上海东站和上海虹桥站。
从上海轨道交通机场联络线公示的一贯原则来看:
公示的目的是看站点设置是不是影响环境
公示的目的不是为了整体改变整体轨道交通规划
上海轨道交通机场联络线要求加站的地方,主要是莘庄地区,不过莘庄地区地区没有适合加站的地方。