苏通大桥与崇启大桥
南通市发改委数据显示，南通有30%的高层次人才、40%的创投风投机构从上海引进，50%的企业与上海有合作，60%的货物通过上海口岸进出，70%的农副产品供应上海。每年引进上海或通过上海引进亿元以上工业项目约60个，实际投资额200亿元以上……
上海对南通的影响，可见一斑。
沪苏通长江公铁大桥通车后，南通到上海的铁路出行最短时间，从4小时左右压缩到1.5小时。
不仅如此，2019年底正式印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中，南通新机场正式浮出水面。
文件内容
南通新机场，即外界所说的上海第三机场，定位是上海国际航空枢纽的重要组成部分。
由此可见，在交通上，上海与南通的联系将更加紧密。
抱紧上海大腿，承接上海全球城市非核心功能、优质的资源，一直都是南通的既定战略。
早在2003年，南通就提出“依托江海、崛起苏中、融入苏南、接轨上海、走向世界、全面小康”的发展思路。
2019年的最后一天，南通市曾发布对2020年的发展思考，提出“全方位融入苏南、全方位对接上海、全方位推进高质量发展”。
沪苏通长江公铁大桥通车，南通承接上海的战略又进了一步。
除了上海，南通还将享受到苏南的溢出效应。
这并非南通在一厢情愿，实则是江苏的全省战略。
就是今年4月，苏州、无锡先后与南通签订跨江融合发展战略合作协议，很有点重点帮扶的意思。
