这两天，备受瞩目的沪苏湖铁路建设
也有了新进展
经过1000余名作业人员
5个多小时的连续奋战
沪苏湖铁路引入上海虹桥站
南咽喉信号联锁换装顺利完成
本次信号联锁施工和后续工作完成后
沪苏湖铁路引入上海虹桥枢纽
将新增一条通道
进一步提高车辆运行效率和客运能力
沪苏湖铁路
2020年6月5日正式开工建设，东起上海虹桥站，途经江苏省苏州市吴江区，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.7公里。
线路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道，与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络。
除此之外，还有一点也值得关注
6月25日零时起
全国铁路将实行第三季度列车运行图
调图后，高铁成网运行优势更加凸显
长三角铁路新图迎来了五个变化
未来将更“给力”
经由京沪高铁运行列车调整变化大
新图中，经由京沪高铁往返长三角地区和北京南站间的高铁列车由86对增至93对，其中时速350公里“复兴号”列车由15对增加至21对。分地区开行的始发列车对数分别为：上海区域始发43对、浙江区域始发19对、安徽区域始发10.5对、江苏区域始发11.5对、其他区域始发9对。
多个车站首次开行始发进京高铁列车
新图中，苏州北、无锡、连云港、永康南等站首次开行始发进京高铁列车，长三角开行始发进京高铁列车的车站由29个增加至33个，区域相关城市往来北京更方便。
