当前，上海2035规划中为疏解中心城区过密人口，提升新城、新市镇的人口密度和空间绩效，已将嘉定、松江、青浦、奉贤、南汇等5个新城培育成在全球城市区域中具有综合性辐射带动能力的节点城市。张临辉认为，进一步规划加密放射状铁路线路，一定程度上可以支撑新城发展。“建议可以结合轨道交通11号线、9号线、5号线延伸、8号线延伸、16号线等线位预留市域铁路线路，衔接各大新城中心”。
轨道交通5号线
日本铁路另一大特点体现在停站组织方式的多样性。例如，作为西日本旅客铁道东海道本线在大阪—京都之间的JR京都线，有京都至大阪和高槻至大阪2种交路，京都至大阪交路有新快速、快速和普通等多种不同的停站方式，能够满足不同交通需求。专家建议，为实现快速通达的效果，上海可以采用多种交路不同停站运营模式。有条件的规划新增的市域铁路线路建议布局4—6股道多复线模式，快慢线并行运营，运营组织上可分成特快、快、普通等不同线路班次，特快班次站距较长，而普通线站距较短，满足不同的运输需求。