将是中国第二座双层车站
宝山高铁站的建筑方案是六边形的，体现“芯链宝山”的概念。它以最为集约的方式做成叠场，将是中国第二座双层车站：沪通铁路在地面以下，沪渝蓉高铁在高架以上，把地面空间还给城市本身，让站点对城市的影响降低到最小程度。
同时，引入同济路匝道，采用腰部落客的方案，相当于把面向城市的正立面打开，把人和车的流线也相对分开。
四场合一的枢纽站
轨道交通19号线直达
宝山高铁站是四场合一的枢纽站
沪渝蓉铁路、沪通铁路、预留捷运线
以及轨道交通19号线
这四种铁路制式在一处汇集
其中，轨道交通19号线是一条贯穿
上海中心城中央活动区的南北向径向市区线
途经闵行、徐汇、浦东新区、虹口、宝山等行政区
轨道交通19号线北延伸段起于宝杨路站（不含），终于宝山站，长1.7公里，均为地下线。北延伸后，19号线宝山区内线路长度10.7km，共设有8座站点，其中换乘站有3座。
