02
低配版苏州
坐稳江苏第四把交椅之后，南通的短期目标，是GDP冲刺万亿，长期目标，是成为下一个苏州。
成为下一个苏州，绝非天方夜谭。
因为，现在的南通，看起来就像是一个低配版的苏州。
苏州，中国GDP最高的地级市，BUG一样的存在，靠什么发展起来的呢？
于内，苏州靠的是县域经济的“人和”。
如果说，江苏是“苏大强”，靠的是13个行政市个个能打，那么，苏州就是“苏小强”，靠的是4个县级市个个头铁。
2020年中国县域经济百强榜，“苏州四小龙”（昆山、张家港、常熟、太仓）跻身前十。
2020年中国县域经济百强榜
有序竞争、生生不息的县域经济，这才是苏州的底气，也是苏州经济向前的动力源泉之一。
再看南通，靠的也是县域经济。
“南通五小虎”（如东、如皋、海门、启东、海安）已全部跻身“千亿俱乐部”，且全部入选中国百强县。
于外，苏州靠的是毗邻上海的“地利”。
在《苏州穷乡成为全国第一镇：人均GDP超上海，靠的是什么？》一文中，正解局曾分析“中国千强镇”第一名苏州玉山镇的崛起之路。
玉山镇也好，苏州也罢，崛起靠的当然是自己，但谁也无法否认，上海的溢出作用至关重要。
再看南通，离上海的距离也不远。
南通位于长江三角洲的北翼，集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身，有“北上海” 之誉。
不过遗憾的是，因为交通设施缺位，“通江达海”的南通，“有江无桥”“有海无港”，南通，变成了“难通”。
长期以来，毗邻上海的南通，犹如守着宝藏摸不着。
直到2008年、2011年先后建成了苏通大桥、崇启大桥，上海、南通的距离拉近，南通经济开始步入快车道。
